彩色防滑路面在日本有着广泛的的应用。至2018年，作为人口1.26亿，汽车保有量0.74亿的日本来说，相对于其狭小的面积，其汽车的密度不可谓不高。但近十年统计日本的**发生数在逐年下降。这是因为日本社会采取各种综合手段进行治理的结果，其中在关键路段大面积采用彩色防滑路面有关。在日本的彩色防滑路面除起到美化环境的作用，更多的是出于加强交通安全为目的进行设计和施工。日本全国道路标识标示专业协会东京都分会，曾就彩色防滑路面在东京都，实际应用案例进行过分类 可分为如下几大类：
人行道：以保护行人的安全为目的
交叉路口：保护自行车为目的以引导交通
公交站点：提醒其他车辆提前避让公交站点
重点交通路段：例如在学校周边路段铺装彩色警示
高速公路的分岔口：使通行车辆提前准备
和国内使用防滑路面更多考虑陶瓷骨料的颜色鲜艳不同，日本在选用骨料时更多的考虑颗粒的硬度和耐磨度，往往选用高温烧结的整形后的耐磨陶瓷颗粒。这种颗粒颜色和低温颗粒相比颜色偏暗，价格较贵。和国内用胶时更多的考虑价格因素 不同，日本的施工方更多的是考虑彩色防滑路面胶的力学性能和耐久性。
为进一步开拓日本市场，湖北省康曼材料科技有限公司和日本的代理商一起积极按照当地的标准要求生产适合东京都和其他地区的彩色陶瓷颗粒和彩色防滑路面胶，并争取在未来五年进一步扩大其市场规模。同时，徐州峰辉交通工程公司也将把在日本得到的经验和技术应用到国内的彩色防滑路面施工和材料上来。
