伴随着社会的发展和进步，人们研发出来的具有彩色防滑路面功效的原材料有很多，下面图片展示的就是其中一种防滑路面，它是由五颜六色的陶瓷颗粒铺装而成的，它的实际效果都很好。这类地面能够运用在什么场地呢？下面我们就给大家展示一下我厂所生产的该系列产品吧，主要是详解一下它的使用场景以及好处。
隧道施工地面
依据对隧道施工交通出行经营的调研分析并参考隧道施工设计标准，隧道施工进出口贸易部位是**事故发病率较高的道路，在进出口贸易道路满铺彩绘玻璃砂彩色防滑路面地面既能够非常好地提升地面抗滑特性，另外又可以具有警告、提示功效，做到降低**事故的目地。
长隧道施工（单洞长短超过1km）的进出口贸易约30m范畴内（洞内250M，洞外五十米）满铺五颜六色彩色防滑路面地面，一部分可采用满铺方法，也可采用中断型摊铺，即摊铺1.5m~3M间距2m~十米。
短隧道施工的全部隧道施工内满铺五颜六色彩色防滑路面地面,互通立交、高速服务区进出口匝道口互通式立交、高速服务区出入口因视野不太好或立交桥匝道口标准规范较低时，可设定彩色防滑路面，提示驾驶员提早降速。
高速路高速收费站
高速收费站前300m2范畴内，是轿车刚开始制动系统到彻底终止的一段刹车距离。据统计，一部分超重大货车及刹车踏板不太好车子，从汽车行使到彻底停好必须的间距较长。一旦高速收费站前的300m2范畴内的地面抗滑性不太好，就非常容易出現制动系统实际效果不佳，造成 撞杆或追尾事故等**事故。因而，高速收费站前地面五颜六色彩色防滑路面地面的抗滑特性是非常必须提升的。
转弯地面
不一样半经和不一样长短的转弯是驾驶的一大安全隐患。这种道路的抗滑特性不够是**事故发病率较高的关键要素之一。五颜六色彩色防滑路面地面可明显增强该道路抗滑特性，显著降低**事故的产生。
单转弯的处置计划方案：在进转弯口前约200m范畴内采用铺1.5m~3M，间距3~十米的中断型摊铺，在转弯内采用满铺五颜六色彩色防滑路面地面。
持续转弯的处置计划方案：转弯中间的道路采用中断型摊铺计划方案，铺1.5m~3M，间距3~十米。在转弯内采用满铺五颜六色彩色防滑路面地面。
斜坡
在下坡路路面段的驾驶全过程中，驾驶速率较快，一旦碰到紧急状况必须刹车踏板时，对地面抗滑特性规定就很高。另外，要确保驾驶无风险，还应当在走下坡段对驾驶员有提示、警告的功效，仅有那样才可以在很大水平上防止**事故的产生。
针对五颜六色彩色防滑路面地面长下坡路：在该道路采用摊铺3M隔十米；1m隔8米；1m隔5m等方法开展中断型摊铺。针对短些下坡路；在该地面采用全铺的方式 开展摊铺。
平面图交叉口
平面图交叉口的交通出行非常复杂，交通出行转为包含直行车、左拐、右拐和调头，交通出行种类上包含机动车辆、非机动车道、非机动车，也要照料到视障、伤残人的过街。以便防止对非机动车导致损害，机动车辆必须具备优良的制动距离，选用五颜六色彩色防滑路面地面能够减少刹车距离。另外，必须选用五颜六色彩色防滑路面地面分裂出每个交通出行功能分区：人行道道路标线区乳白色人行横道道路标线间选用鲜红色彩色防滑路面建筑涂料；出入口行车道直接进入公共汽车停车站的公交车公交专用道选用翠绿色彩色防滑路面建筑涂料；通道行车道直机动车道选用深蓝色彩色防滑路面建筑涂料，左拐行车道选用鲜红色，右拐行车道选用鲜红色彩色防滑路面建筑涂料等。
长平行线段
在长平行线道路，为防止驾驶园林景观单一，导致限速或危险驾驶，根据设定一定的彩色防滑路面能够大大提高驾驶自然环境，降低**事故的产生。市政道路公共汽车公交专用道和停车站
在设定有公共汽车公交专用道的市政道路中，选用翠绿色地面彩色防滑路面建筑涂料开展标识，正确引导公共汽车在公交车公交专用道上行车，加强大城市公共汽车优先选择的大城市道路交通方式。
海港式公共汽车停车站，选用鲜红色地面彩色防滑路面建筑涂料涂上，并标识“公交车专用型”及公共汽车图案设计等地面标识。
其他状况
一般道路上的非机动车能够选用鲜红色地面彩色防滑路面建筑涂料涂上五颜六色彩色防滑路面地面。其他如地下停车场、篮球场地、高速服务区、加气站、海港码头区、过街天桥、电动式电动车充电站、客运站等均可选用彩色防滑路面彩色防滑路面建筑涂料。还有就是道上行车较多的全是各式各样的机动车辆，行车速率全是十分快，有时候出現急刹车的状况，对地面的损坏都十分比较严重，仅有彩色防滑路面特性非常好的地面才可以协助维护保养交通出行一切正常，因此这类地面能够运用得十分普遍。
